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POUPC10001抗氧减摩剂在变速器、减速机油中…  

2010-05-12 10:54:00|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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变速器、减速机油首先应该满足以下几种性能:

一、热稳定性

    油品必须防止沉淀的生成,这些物质会损坏轴承、密封及同步器。

二、耐久性:

    摩擦材料必须能承受载荷和腐蚀。即动、静摩擦系数是理想特性,静摩擦系数要低,动摩擦系数相对要高。

现代变速箱、减速机在实际工作中的主要特点是:效率高、体积小、振动小、中低速、扭矩大、润滑空间小,要求油品有优良的抗磨和抗氧化性及更好的摩擦特性。随着现代变速器、减速机的高度精密化,润滑材料也开始使用不同的金属或合金,要求油品的适应性要强,不同的材料对添加剂可适应性会产生反应,所以传统的一些配方都进行了改进。

受现代油品中对热稳定性的要求,老式的配方中如T202等在热稳定性和抗氧性表现一般的添加剂均已退出。而以含NMoSP元素的新一代抗氧、减摩剂已经普遍应用起来。

以自动传动液为例:

分散剂:(硼化)              3%

硫代磷酸苯脂               1%

防锈剂                     0.3%

PMA降凝剂                0.5%

密封材料防溶胀剂           1%

胺类高温抗氧剂             0.5%

金属钝化剂                 0.01%

POUPC1001                 0.5%

消泡剂                     20ppm (稀释后)

染料                       适量

PMA[T602]增粘剂           3.5%

400SN(石蜡基)           余量

试验结果:

抗磨试验

(液力转向泵)

良好

FZG磨损试验

良好

叶片泵试验

FZG负荷

13

氧化试验

1b

 

在上述配方中,我们将加有POUPC1001和撤下POUPC1001的产品测它们的动、静摩擦系数,结果见下表:

 

 

从表中看出,加入0.5%  POUPC1001后,油品的动摩擦系数提高了,所以使扭矩传递功率更高,换挡时间缩短;静摩擦系数变小,使换挡后期的扭矩变小,换挡的感觉更轻快。

   由此可以看出:加入POUPC1001后,在变速箱、减速机齿轮油中,可有效改善磨损、降低扭矩力,减摩能力增强,抗氧化性能改善,有效的延长了换油期,节省了动力。

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